Baru-baru ini, Topan Bavi, topan ke-12 tahun ini, menghantam pantai tenggara Tiongkok dengan kuat, sehingga menimbulkan dampak signifikan terhadap logistik dan transportasi pelabuhan pesisir. Menurut informasi terbaru yang dikeluarkan oleh Administrasi Pelabuhan Ningbo, akibat angin kencang, hujan lebat, dan gelombang laut besar yang disebabkan oleh topan, pengoperasian beberapa terminal di Pelabuhan Ningbo dihentikan sementara dalam beberapa hari terakhir, dan efisiensi perputaran barang di halaman pelabuhan menurun tajam. Barang ekspor dari banyak perusahaan perdagangan luar negeri telah mengalami penumpukan pada tingkat yang berbeda-beda, di antaranya beberapa batch barang yang dikirim ke Uzbekistan melalui Houtu juga untuk sementara terdampar di Pelabuhan Ningbo, sehingga menarik perhatian industri dan pelanggan koperasi.
Diketahui bahwa sebagai salah satu topan kuat yang mendarat di pantai tenggara Tiongkok tahun ini, Topan Bavi memiliki kekuatan angin sentral maksimum pada Level 13, yang tidak hanya menghentikan bongkar muat peti kemas dan operasi berlabuh kapal di Pelabuhan Ningbo, namun juga menyebabkan gangguan tertentu pada jalur logistik jalan raya dan kereta api di sekitar pelabuhan. Beberapa kendaraan pengangkut tidak dapat masuk dan keluar pelabuhan secara normal, sehingga semakin memperparah penumpukan barang. Sebagai pelabuhan pusat perdagangan luar negeri yang penting di Tiongkok, Pelabuhan Ningbo melakukan sejumlah besar bisnis impor dan ekspor barang perdagangan luar negeri di Tiongkok Timur. Topan tersebut memiliki jangkauan dampak yang luas dan durasi yang lama. Hingga berita ini dimuat, meskipun pelabuhan secara bertahap telah kembali beroperasi, terdapat banyak tumpukan barang di halaman, dan efisiensi perputaran secara keseluruhan belum kembali ke tingkat normal. Diperkirakan akan mereda secara bertahap dalam 1-2 minggu.
Menanggapi penahanan kargo, penanggung jawab Houtu mengatakan bahwa perusahaan sangat memperhatikan dinamika topan dan informasi pengoperasian pelabuhan, dan segera mengaktifkan rencana logistik darurat setelah topan berlalu, membentuk tim docking khusus, dan secara komprehensif mempromosikan bea cukai, transshipment, dan pengiriman barang. Saat ini, tim khusus telah membentuk mekanisme komunikasi 24 jam dengan Administrasi Pelabuhan Ningbo, perusahaan ekspedisi barang kooperatif, dan tim transportasi internasional, melacak kemajuan pengoperasian pelabuhan secara real time, memproses prosedur terkait seperti pemeriksaan kargo dan bea cukai dengan cara yang dipercepat, dan mengoordinasikan alokasi sumber daya kapasitas transportasi dan tempat berlabuhnya kapal untuk meminimalkan waktu penahanan kargo.
"Topan ini merupakan faktor force majeure, yang membawa tantangan tertentu pada transportasi kargo kami, namun kami selalu mengutamakan kebutuhan pelanggan dan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa barang dapat diangkut ke Uzbekistan sesegera mungkin." Penanggung jawab memperkenalkan bahwa barang yang terdampar kali ini sebagian besar merupakan produk inti Houtu, mencakup berbagai kategori seperti produk pertanian dan produk industri ringan, yang semuanya merupakan pesanan kaku dari pelanggan koperasi di Uzbekistan. Untuk mengurangi kerugian pelanggan, perusahaan telah secara aktif berkomunikasi dengan pelanggan di Uzbekistan, menyinkronkan situasi penahanan kargo dan rencana pengiriman selanjutnya, meminta pengertian dan dukungan pelanggan, dan berjanji untuk menanggung biaya pergudangan tambahan, koordinasi logistik, dan biaya terkait lainnya yang disebabkan oleh penahanan topan.
Selain itu, menurut analisis personel terkait dari Asosiasi Industri Logistik Lokal Ningbo, dampak topan ini terhadap logistik perdagangan luar negeri di pantai tenggara Tiongkok bersifat universal. Selain Pelabuhan Ningbo, pelabuhan seperti Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Xiamen juga mengalami tingkat simpanan kargo yang bervariasi. Efisiensi pengangkutan barang perdagangan luar negeri dari pesisir dalam negeri ke Asia Tengah, Eropa, dan arah lain diperkirakan akan sedikit terpengaruh dalam jangka pendek. Sebagai tanggapannya, banyak perusahaan perdagangan luar negeri di industri ini telah mengambil langkah-langkah darurat, dan melakukan segala upaya untuk mengurangi dampak buruk yang disebabkan oleh topan dan memastikan stabilitas rantai pasokan dengan menyesuaikan rencana transportasi, mengoordinasikan pelabuhan alternatif dan prosedur pemrosesan dengan cara yang lebih cepat.
Penanggung jawab terkait Houtu mengatakan, ke depannya, perusahaan akan terus memantau perkembangan pengoperasian Pelabuhan Ningbo dan dinamika barang, menyinkronkan informasi logistik terkini kepada pelanggan setiap hari, serta mengatur pemuatan dan pengiriman segera setelah barang siap dikirim, berupaya menyelesaikan pengiriman secepatnya. Pada saat yang sama, dengan memanfaatkan kesempatan ini, perusahaan akan lebih meningkatkan rencana darurat logistik dalam cuaca ekstrem, mengoptimalkan rencana transportasi logistik, memperkuat hubungan dengan pelabuhan, perusahaan ekspedisi, dan mitra lainnya, meningkatkan kemampuan merespons keadaan darurat, dan menyediakan layanan logistik perdagangan luar negeri yang lebih stabil dan andal kepada pelanggan.
Hingga saat ini, pengoperasian setiap terminal di Pelabuhan Ningbo kembali berjalan dengan tertib, dan perputaran barang di halaman secara bertahap semakin meningkat. Lebih dari separuh prosedur bea cukai atas barang-barang Houtu yang terdampar telah diselesaikan. Diharapkan seluruh prosedur dan persiapan pemuatan dapat diselesaikan dalam waktu 3-5 hari. Selanjutnya, barang-barang tersebut akan dikirim ke pelanggan di Uzbekistan sesegera mungkin melalui transportasi gabungan Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa dan angkutan laut.
