Selamat-Lloyd
Pada tanggal 17 Maret, Hapag-Lloyd mengeluarkan pengumuman lain untuk memungut GRI dari Asia ke Amerika Latin. Kenaikan tarif gabungan (GRI) dari Asia ke Pantai Barat Amerika Selatan, Pantai Timur Amerika Selatan, Meksiko, Amerika Tengah dan Karibia akan terjadi.
GRI ini akan berlaku untuk kargo yang dikirim dalam kontainer kering berukuran 20' dan 40', termasuk high cube dan 40' non-operational reefer. GRI ini akan berlaku untuk semua destinasi dalam buletin ini pada tanggal 1 April 2025 (Puerto Riko dan Kepulauan Virgin AS akan berlaku pada tanggal 19 April 2025). Harap diingat bahwa GRI ini berlaku hingga pemberitahuan lebih lanjut.
CMA
Pada 17 Maret, CMA CGM mengeluarkan pengumuman lain untuk memungut biaya tambahan musim puncak PSS dari Timur Jauh hingga Afrika Barat. Mulai 1 April 2025 hingga pemberitahuan lebih lanjut. Kargo kering dari Timur Jauh ke Afrika Barat bagian utara (Liberia, Senegal, Mauritania, Gambia, Guinea, Sierra Leone, Bissau, Cape Verde, Thom dan Principe) dikenakan biaya tambahan sebesar $400/TEU PSS.
Berlaku mulai 1 April 2025 hingga pemberitahuan lebih lanjut: Kargo kering dari Timur Jauh ke Afrika Barat Tengah (Nigeria, Pantai Gading, Benin, Ghana, Togo, Guinea Ekuatorial) dan Afrika Barat Daya (Angola, Kongo, Republik Demokratik Kongo, Namibia, Gabon, Kamerun) akan dikenakan biaya tambahan sebesar $250/TEU PSS.
Berlaku mulai 20 Maret 2025 dan hingga pemberitahuan lebih lanjut: Biaya Tambahan Musim Puncak PSS akan dikenakan pada semua pengiriman dari pelabuhan Timur Jauh (Utara, Tengah, Selatan dan Hong Kong, Asia Timur Laut dan Tenggara) dan pantai timur India ke Zanzibar & Tanga di Tanzania. Jumlah retribusi: $500 per kontainer.
MSC
Perusahaan Pengiriman Mediterania MSC mengumumkan tarif pengiriman baru dari pelabuhan Timur Jauh (termasuk namun tidak terbatas pada pelabuhan Jepang, Korea, dan Asia Tenggara) ke pelabuhan Nordik, berlaku mulai 1 April 2025, dan paling lambat tanggal 14 April 2025.
Situasinya rumit, Tetap dapatkan informasi terbaru tepat waktu
Sejauh ini pada tahun 2025, belum ada laporan adanya serangan terhadap kapal dagang.
Namun, ketegangan di Laut Merah tiba-tiba meningkat lagi, dengan AS, Israel, dan pemberontak Houthi terlibat dalam-serangan timbal balik berskala besar, yang sekali lagi memberikan tantangan serius bagi industri maritim global.
