Meskipun tarif angkutan kontainer spot telah melambat, hambatan utama masih ada, dan epidemi mahkota baru dan kemungkinan perselisihan perburuhan di Pantai Barat Amerika Serikat diperkirakan akan tetap pada tingkat yang relatif tinggi pada tahun 2022.
Jeremy Nixon, CEO Ocean Network Express (ONE), mengatakan dalam briefing online tentang pasar: "Jadi saya pikir kami masih optimis secara umum, tetapi tentu saja, kami pasti berharap bahwa dalam siklus tertentu dan di masa lalu akan ada ada beberapa hambatan dalam siklus tahun 2022 saat ini, dan kami mungkin melihat peningkatan dalam layanan peti kemas pada tahun 2022 karena masalah seperti biaya energi dan inflasi, dan mungkin sedikit perubahan menuju ekonomi konsumsi layanan yang lebih seimbang (dalam hal pembelian). permintaan telah melambat."
Namun, dia juga mencatat bahwa pelabuhan peti kemas masih sangat padat dan bahkan jika permintaan melambat, sistem akan membutuhkan waktu untuk bekerja.
Seperti rekan-rekannya di industri pengiriman peti kemas, ONE telah mengalami perubahan profitabilitas yang dramatis, dari kerugian sebesar US$586 juta pada tahun pertama operasinya yang berakhir pada tanggal 31 Maret 2018, menjadi kerugian sebesar $586 juta pada tahun fiskal 2018 hingga 31 Maret. 2022 Estimasi pendapatan untuk tahun fiskal 2021 adalah $15,4 miliar. Antara Januari 2021 dan Desember 2021, ONE melaporkan EBIT sebesar $13,9 miliar dengan pendapatan $26,4 miliar, dengan margin EBIT sebesar 53 persen , dibandingkan dengan laba rata-rata dari delapan perusahaan sejenis yang melaporkan hasil Tarifnya adalah 40 persen .
Meskipun ada beberapa penurunan di pasar spot kontainer di paruh pertama tahun ini, ONE telah melihat pelanggan menandatangani kontrak jangka panjang dengan harga yang mendekati atau bahkan lebih tinggi dari pasar spot saat ini dalam negosiasi di akhir tahun."Tarif pengiriman pada kontrak ini telah naik secara signifikan sehingga pelanggan telah mengunci dalam satu tahun atau lebih dekat dengan pasar spot, bahkan lebih tinggi dari pasar spot saat ini, sehingga'sa tanda positif," kata Nixon.
Untuk ONE, seluruh kargonya berupa kontrak jangka panjang, katanya.
Dalam hal tarif pengiriman spot, penurunan sejak Festival Musim Semi tidak sedramatis yang biasanya terlihat selama periode ini, katanya. “Kami telah melihat sedikit penurunan sejak Februari, tetapi saya akan mengatakan bahwa tingkat penurunannya relatif dibandingkan dengan lima tahun terakhir setelah Tahun Baru Imlek sebenarnya menunjukkan bahwa itu adalah perkembangan positif yang tidak sebanyak yang kami lihat. Kemudian terjadi penurunan yang signifikan pada tahun-tahun sebelumnya."
Ditambah dengan epidemi dan perang Rusia-Ukraina, yang mempengaruhi sekitar 2,5 persen dari volume perdagangan Asia-Eropa, Nixon mengatakan bahwa penurunan tajam dalam tarif pengiriman spot diharapkan, tetapi mereka tidak melihat ini terjadi.
Nixon juga menunjukkan dampak potensial dari negosiasi tenaga kerja di pelabuhan Pantai Barat AS, di mana kontrak saat ini berakhir pada bulan Juni. Dia mencatat bahwa umpan balik dari industri adalah bahwa negosiasi ini mungkin tidak mudah untuk diselesaikan. Oleh karena itu, kita mungkin melihat produktivitas pelabuhan yang lebih rendah atau penundaan negosiasi selama bulan Juni, Juli dan Agustus. "
ONE mengharapkan tingkat normalisasi tertentu di pasar pada paruh kedua tahun 2022, tetapi ini mungkin dipengaruhi oleh negosiasi tenaga kerja di Pantai Barat AS dan kendali China atas epidemi mahkota baru.
Judah Levine, kepala penelitian di Freightos, mengatakan tergantung pada tingkat gangguan rantai pasokan saat ini, itu bisa cukup untuk mendorong tarif angkutan transpasifik lebih tinggi lagi.
Analisis tren tarif angkutan Drewry pada 24 Maret adalah sebagai berikut:
Indeks komposit turun 4,1 persen untuk minggu ini, tetapi masih 74 persen lebih tinggi dari tahun lalu.
Indeks komposit rata-rata WCI yang dinilai sejauh ini tahun ini adalah $9.285 per kontainer 40 kaki, yang merupakan $6.130 lebih tinggi dari rata-rata lima tahun sebesar $3.156 per kontainer 40 kaki.
Drewry World Container Index Composite turun 4,1 persen menjadi $8.470,45 per 40-kaki kontainer, tetapi 74 persen lebih tinggi dari periode yang sama pada tahun 2021. Tarif Shanghai-Rotterdam turun 8 persen atau $1.029 menjadi $11.192 per 40-kaki kotak. Angkutan spot Shanghai-Genoa turun 3 persen atau $418 menjadi $12.201 per FEU. Demikian juga, tarif FAK Shanghai-Los Angeles dan Rotterdam-Shanghai masing-masing turun 2 persen menjadi $9.926 dan $1.490 per 40 kaki. Namun, tarif Rotterdam-New York naik 5 persen atau $302 menjadi $6.793 per FEU. Harga di Los Angeles-Shanghai, Shanghai-New York dan New York-Rotterdam berada di sekitar level minggu sebelumnya. Drewry memperkirakan kurs spot akan tetap stabil di minggu mendatang.
Maersk
●Biaya tambahan darat yang disesuaikan untuk semua kontainer kering dan reefer, berlaku untuk Negara-negara FMC mulai 8 April 2022, dan Negara-negara NON-FMC mulai 1 April 2022 untuk negara-negara Afrika Selatan.
●Mulai 1 April 2022, biaya tambahan untuk semua barang impor, ekspor, berikat, transit, transshipment masuk dan keluar dari Kota Ho Chi Minh akan diperbarui. Peraturan baru ini mencakup semua barang yang masuk dan keluar Kamboja melalui pelabuhan Kota Ho Chi Minh.
Contanier xChange mengatakan tarif angkutan bisa naik dalam beberapa bulan mendatang karena industri mendekati musim pra-puncak.
- AKHIR -
Direkomendasikan di masa lalu
Melihat! Peraturan baru tentang transportasi udara baterai lithium mulai berlaku pada 1 April
Berat! Acara taruhan lambat sedang berjalan lancar! Kekuatan kapal cepat akan berakhir dengan cepat!
Terusan Suez berencana untuk meningkatkan tol, dan kapal-kapal besar baru akan segera diluncurkan. Bagaimana tren tarif angkutan di masa depan?
Tutup segera! FTW1, IND9 waktu terbatas 9,9 yuan / KG!
Sementara anti-epidemi sedang berlangsung|Paket pengisian bahan bakar pesanan burst value-for-money ada di sini!
Harga minyak melonjak! Protes pecah di banyak negara Eropa dan pengiriman mungkin tertunda, dan perusahaan pelayaran akan menaikkan biaya tambahan bahan bakar! Harga logistik akan naik lagi...
Sumber: Artikel ini mengintegrasikan berita media asing dan perusahaan pelayaran
