https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Pesimisme pasar semakin meningkat
Tahun ini, pasar pelayaran peti kemas menunjukkan tren pasar "tidak melemah saat musim sepi, tetapi menurun saat musim puncak". Dimulai dari musim sepi tradisional di bulan April, hal ini bertentangan dengan tren dan meningkat selama tiga bulan. Setelah memasuki peak season di bulan Juli, berbalik dan turun lagi.
Minggu ini, pasar transportasi peti kemas ekspor Tiongkok terus melakukan penyesuaian, dengan kurangnya momentum pertumbuhan lebih lanjut dalam permintaan transportasi, yang mengakibatkan tarif angkutan lebih rendah untuk sebagian besar rute dan penurunan indeks komposit.
Dan telah jatuh ke level terendah sejak Januari 2024, yang menunjukkan tanda-tanda perlambatan ekonomi Eropa, dan situasi pemulihan di masa depan tidak optimis. Saat ini, terdapat banyak faktor risiko di pasar transportasi, antara lain situasi geopolitik yang tegang dan hubungan dagang Tiongkok-Eropa, serta jalur Asia-Eropa masih akan menghadapi ketidakpastian yang signifikan di masa depan.
Di tingkat pasar, beberapa perusahaan pelayaran seperti Mediterranean Shipping, Maersk Line, dan COSCO Shipping mulai menurunkan harga pada awal Juli. Setelah memasuki bulan Agustus, raksasa pelayaran Maersk Line menurunkan tarif angkutannya, sehingga memperburuk pesimisme pasar.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Tarif angkutan mungkin terus menurun
Mengenai tren tarif angkutan di masa depan, sebuah laporan yang dirilis oleh China Securities Anxin Futures Research Institute pada tanggal 9 Agustus menunjukkan bahwa tahun ini, pembukaan pola pengisian ulang di luar negeri secara bertahap telah mendukung peningkatan permintaan dari tahun ke tahun, sementara kemungkinan jumlah pasokan yang kembali ke Laut Merah dalam tahun ini sangatlah rendah karena situasi geopolitik.
Tarif angkutan di pasar Eropa kemungkinan besar tidak akan kembali ke puncak tertingginya tahun ini, dan perkiraan paling optimis adalah bahwa mereka akan mampu mempertahankan tingkat tarif angkutan saat ini pada akhir Oktober. Masih ada tren kenaikan harga di sisi pasokan pasar rute AS, namun penerimaan pasar belum ideal. Saat ini kapasitas pasar relatif mencukupi dan diperkirakan harga rute US West akan terus menurun dalam waktu dekat.
Perubahan pasar maritim belum berdampak langsung terhadap tarif angkutan kereta barang Tiongkok-Eropa. Tarif angkutan kereta barang China Eropa tidak mengalami penurunan, dan saat ini ruang kabin ke Eropa relatif sempit. Beberapa kota seperti Hefei sedikit menaikkan harga pemesanannya baru-baru ini. Seorang perusahaan ekspedisi yang bertanggung jawab atas kereta barang China Eropa mengatakan kepada reporter dari China Business News bahwa dibandingkan dengan volume angkutan laut, volume angkutan kereta barang China Eropa sangat kecil. Waktu pengangkutan kereta barang Tiongkok-Eropa dari kota-kota Tiongkok ke Eropa kurang dari separuh waktu pengangkutan melalui laut, sehingga masih memiliki daya tarik yang besar untuk barang-barang dengan persyaratan ketepatan waktu yang tinggi.
