Dengan meningkatnya risiko di kawasan Teluk, sejumlah besar kargo yang awalnya ditujukan ke Selat Hormuz telah berpindah ke Pelabuhan Jeddah, pelabuhan terbesar di Arab Saudi, sebelum diangkut melalui jembatan darat ke negara-negara Teluk. Hapag-Lloyd telah menangguhkan-layanan transportasi truk lintas batas dari Jeddah ke negara-negara Teluk bagian utara, sementara Maersk telah mengubah rute beberapa kargo melalui Houari Fucail dan Salalah, menerapkan periode penyimpanan kontainer gratis khusus hingga 15 hari untuk kontainer yang memenuhi syarat. Efisiensi operasional pelabuhan-pelabuhan inti Eropa telah menurun, dengan Pelabuhan Rotterdam mengalami panas ekstrem yang mengurangi produktivitas dermaga, sementara Pelabuhan Antwerp menghadapi kekurangan pilot dan pemogokan yang parah. Pelabuhan AS terus mengalami lemahnya permintaan impor, mendorong Otoritas Pelabuhan Carolina Selatan mengumumkan penangguhan operasi peti kemas di Terminal HK Leithem Pelabuhan Charleston mulai 1 Agustus 2026, dan menggabungkannya ke Terminal Wando Welch dan Terminal Charleston Utara.
